厦门海沧台商投资园区1989年5月经国务院批准设立的，规划开发面积100平方公里，分为港区、新阳工业区、南部工业区和新市区。为厦门面积蕞大、批准蕞早的台商投资区。

海沧港区

海沧港区规划面积约12.4平方公里，主要发展港口、能源工业及仓储保税业等。规划建设36个泊位，一期规划十个万吨级码头，已建成博坦10万吨级油码头，嵩屿电厂 3.5万吨专用煤码头、 3万吨级集装箱泊位及 2万吨级散杂货码头各一个，99年港区港口吞吐量5万标箱货运量 448.8万吨。贯穿港区的铁路专用线已于1999年底建成通车，与鹰厦铁路联接 。

新阳工业区

新阳工业区是海沧台商投资区目前重点开发区域和厦门市的重点工业区，地处海沧蔡尖尾山北部、杏林区马銮湾以南，规划开发面积29.6平方公里，近期规划开发12平方公里。重点发展资金技术密集型的中小型工业，产业布局以机械、电子、精细化工、塑胶、新型建材等为主。区内道路、供水、供电、邮电、排洪、排污等基础设施已基本建成。同时引进了100多项工业项目，30多个项目已建成投产，这些项目建成后，产能可达 100亿元以上。

南部工业区

南部工业区规划面积17.7平方公里，紧邻港区，地势平坦，是投资区地理条件蕞为优越的开发分区，主要发展化工特别是石化中下游等技术、资金密集型的大型现代化工项目。海沧高科技园区位于该区域内，已正式推出招商。目前已有一批欧美、台湾和东南亚跨国公司正洽谈在该区投资大型化工厂。

海沧新市区

海沧新市区规划面积27.6平方公里，主要发展商贸、金融、房地产、旅游以及娱乐休闲业。目前已建成房地产面积70万平方米，配套建成了金融、商贸、公共交通、中、小学、幼儿园、职业培训中心及医院等社会服务设施。娱乐城、大酒店、东北虎园等游乐项目正在建设，沿海生活岸线规划(含景观设计)正在逐步实施。

 新港区规划总用地面积约17平方公里，其中建设用地为16平方公里。港区主要功能是作为厦漳组合港的主港区，结合海沧工业区的建设，为工业区服务，是以发展集装箱运输为主的现代化大型枢纽港。港区建设主要是按照海沧港和嵩屿港的规划进行布局和建设。以国际货柜码头为基础，建设海沧港区的其他泊位，形成完整的港口设施。在建港路的两侧结合国际货柜码头已经形了一定规模的仓储物流用地，规划在其现有用地的基础上进行整合，建设具有一定规模和统一管理的仓储物流园区，利用港口资源，形成厦门一个主要的仓储物流中心。区内的海沧港和嵩屿港，是厦门港口的重要组成部分，作为厦门市和海沧区以及周边地区面向全世 界的货运通道。

海沧港区 海沧港区东起嵩屿电厂煤码头西侧，西至九龙江北港口门附近，岸线长约10.5公里。根据港区的功能定位及港区发展现状、中西部岸线开发由东向西逐步推进，海沧港区将在发展中逐步调整、整合成集装箱作业区、液体散货作业区、集装箱泊位和多用途发展区、通用泊位发展区。根据厦门港区总体规划，海沧港区将可形成长11030米的码头岸线，建设泊位37个，综合通过能力1亿吨，其中集装箱通过能力为800万标箱，形成港区陆域面积14.19平方公里。

嵩屿港区 嵩屿港区北起嵩屿，西至海沧港区1号泊位东侧，岸线全长4.2公里。根据厦门港区总体规划，嵩屿码头将形成长约3750米的岸线，建设11个泊位，综合通过能力3500万吨，其中集装箱通过能力为200万标箱，形成港区陆域面积1.66平方公里。

出口加工区 出口加工区内主要用地为出口加工厂房用地，分属一、二类工业用地，其中一类工业用地主要集中在东区，二类工业用地则主要在西区。其中一期建设用地东起兴港路西侧约200米处，西至规划芦澳路西侧，北从建设中的沧五路南侧约100米，南抵施工中的角嵩路东段北侧，总用地面积145.85公顷。二期用地为芦澳路以西地区，东至芦澳路西侧，西至宇德工业园东界，南从角嵩路东段，北抵沧五路南侧100米，总用地面积约78.56公顷。出口加工区主要企业以各类出口加工企业为主，初步形成电子信息、医疗器械、精密机械、新型材料等四大支柱产业。

新阳工业区 新阳工业区东至新阳大桥、南临蔡尖尾山、西至孚莲路、北临环湾大道，以海新路为界分为新阳工业区东区和新阳工业区西区，总用地面积18.6平方公里。新阳工业区主要是以电子、机械为主导产业，工业用地主要位于翁角路两侧、海新路以东区域，新阳东部工业区开发建设较早，大部分已建设完成。所以规划建设新阳工业区西区，作为新阳工业区(东区)的补充。规划在第 一农场范围内建设高科技研发区，主要引进附加值高的高科技产业的研发机构进驻，提升海沧工业产业的档次和实力的同时，减少对马銮湾周边居住用地及公共设施的干扰。

南部工业区 海沧南部工业区东至芦澳路、南临建港路、西至马青路南段和厦门与漳州的边界、北临马青路，规划总面积17.2平方公里，建设用地面积15.4平方公里。南部工业区主要以发展资金密集型的大型现代化化工、机械和冶金等临港工业为主，区内严格限制化工上游产业，尽量减少对新市区和厦门本岛的污染。

东孚工业区 东孚工业区以东孚工业区一、二期为主，位于东孚片区的西部——324国道线南北两侧。规划建设用地10平方公里，工业区用地4.7平方公里。主要以机械、轻型化工为主，建成一个集园区开发、高科技项目投资、环保服务为一体的系统化、现代化的科技产业基地。严格禁止有严重水污染的企业入驻。

海沧新市区规划作为厦门市环西海域中心区的重要组成部分，与远云筼筜中心区和中山路商业区共同构成厦门市的政治、经济、文化中心。根据海沧区分区规划，海沧新市区总体上可以分为两大片区：海沧新城与马銮新城。

海沧新城规划

海沧新城位于厦门本岛西部、海沧区东南部，规划以北至石塘片区，南至嵩屿码头，西至兴港路，东临厦门西海域，总用地面积为9平方公里。规划海沧新城的总体定位是：厦门环西域中心区的重要组成部分，为厦门市的次中心，是海沧区的行政、文化、金融和商业中心。海沧新城内用地主要以内湖水面、绿地、公共设施用地四部分，其中绿地和公共设施用地占有相当大的比重。海沧新城的空间结构为“一核、二区、三片、九中心”。

一核——东屿中心区，为海沧新城的核心岛。

二区——海沧新城以海沧大道为界，分为滨海绿带和内湖周围两个片区

三片——内湖核心区、石塘生活片区和未来海岸片区。

九中心——城市副中心级：商业金融中心、科技中心、文化艺术中心;西海岸及海沧新城中心级：行政中心、会展中心、体育中心、水上活动中心和水上交通中心;居住区级：居住区公建中心。

海沧新城作为厦门市环西海域中心区的重要组成部分，与筼筜中心区和中山路商业区共同构成厦门市的政治、经济、文化中心和金融中心，海沧新城内公共设施是厦门本岛公共设施的重要补充。

马銮新城规划

马銮新城东至新阳大桥，南临环湾大道，西至孚莲路，北临海翔大道，在厦门市总体规划中，被定位为厦门的副中心，总用地面积为26.6平方公里(新阳工业区除外)，人口为30万人。将建设成以滨水居住、文化休闲、新兴工业和产业研发为一体的综合性城市新区。

马銮新城总体的空间结构为“一心、两环”。

一心——规划在马銮湾中部建设新城中心，主要包括商业金融区、商务办公中心、文化娱乐中心、体育休闲区、医疗服务区等。近期主要为新城区内服务，随着发展逐步扩大辐射范围，为周边的杏林、东孚、海沧等片区服务，蕞终发展成为厦门的副中心。

两环——全区用地以中心区为核心，围绕马銮湾内、外湾，成“U”字形展开，形成两个环区：“内环”主要是生活区。本区环绕马銮湾水域，并且溪流纵横，景观条件良好，为开发滨水居住提供优越条件。其紧邻公建服务中心，配套设施比较方便齐全。“外环”主要是工业产业以及市政交通带。

目前该片区对外交通便利，由海沧大桥、新阳大桥、厦漳跨海大桥分别通往岛内、杏林和龙海，而在建的厦成高速入口距片区2公里左右。海沧大桥西引道正在建设中，届时片区与岛内的距离将缩短6公里，无缝对接岛内繁华。

海沧区内部交通十分便利，道路等级优良。公共交通方面，拥有20多路公交路线，可快速通达全市各个区域、重点商圈及交通要道，距离轮渡仅20分钟车程，距离火车站仅半个小时车程。9月海沧公交公司新增6条线路，连接象屿保税区、新阳街道、杏林劳动市场等地，方便各区人员往来及人才交流。

一个个交通节点的不断打通，让海沧新城四通八达，便捷的内外部交通环境使得越来越多的岛内人来此置业。