根据统计快报，今年前4个月，福建规模以上船舶工业企业实现工业总产值88.24亿元，同比增长12%。其中，实现出口产值47.58亿元，同比增长20%;完成造船61艘、修船194艘;实现利税总额1.28亿元。

业界人士认为，福建船企取得良好业绩，一是主要得益于福建船舶工业集团有限公司及其旗下的骨干企业积极作为，二是得益于“精、特、优、新”产品的市场竞争力，三是得益于民营船企与配套企业的灵活经营机制，四是得益于地方政府、金融机构、船东客户的帮助与支持。

随着市场竞争不断加剧，“抱团取暖”的意愿成为越来越多的福建船舶企业的共识，福建一些船企主动寻找合作伙伴，采取多种形式走资源共享、共同发展之路，并取得了明显成效。

目前，福建船企在合作发展方面已经形成了几种有效的形式。一是总装造船与分段建造型合作。如厦门船舶重工股份有限公司与漳州一帆重工有限公司、福建新胜海船业有限公司充分利用临海临江又邻近的有利地理位置，形成了“命运共同体”，将过去的小分段做成如今的大分段，将过去的单纯分段做成如今电缆电路、管系管路、托架机座、喷涂标识、无余量对接的完整性分段，既为厦船重工实现总装造船提速起到了重要的作用，又为分段制造企业带来相应的利益。

二是带着订单领着队伍租赁场地设备生产型合作。马尾造船股份有限公司与福建冠海船舶工业有限公司协商，由马尾造船带着订单任务、领着骨干队伍，在冠海公司堆场上建分段、在船台上造新船、在深水码头停泊调试新船，使两家公司原有设备设施有效发挥作用，产品建造周期明显缩短，产量显著提升，企业市场竞争力得到进一步增强，同时也避免了场地重复建设。

三是两家企业共同出资入股型合作。马尾造船与福州利亚船舶工程有限公司共同出资，发挥各自优势，承接高技术难度的84米双体半潜式海洋工程辅助平台订单，并使该产品实现批量化生产，取得了良好效益。

四是配套企业当主角型合作。福建盛荣船舶设备制造有限公司不仅为造船企业提供配套产品，而且直接参与船上施工，使生产建造更加有序推进，自身也实现了由配角向主角的转型，为做大行业作出了积极的贡献。