中国工程院海洋工程与科技发展战略研究项目组院士专家一行32人日前抵达福建，展开为期3天的调研考察。这期间，项目组分赴泉州、厦门和福州三地，针对福建海洋产业发展提出了许多行之有效的对策建议。

16日，记者跟随院士专家第二项目组，考察泉州和福州两地海上丝绸之路建设情况。

在泉州，项目组一行走访了中国唯一一家以海外交通史为主题的博物馆——泉州海外交通史博物馆。精美的图片和翔实的资料展示了中国古代发达的航运事业，也揭示了泉州在中国海上交通史上的重要地位。

“为什么这些石刻都是在这个时间内出土？”“这个是什么石材做的？”“泉州石头挺好的，风化得不明显”，宋元时期，大量外商（阿拉伯外商居多）侨居在泉州，他们信奉伊斯兰教、景教(古基督教聂斯脱利教派)、印度婆罗门教、佛教、摩尼教等并设寺，其遗留的大量阿拉伯文墓碑，教堂壁龛和古基督教、印度教等宗教石刻多储存于馆内。在博物馆分馆之一的宗教石刻陈列馆里，专家们对博物馆内宋元时期出土的宗教石刻十分好奇，对于千年石刻保存得如此完好，专家将此归功于福建优质的气候环境。

紧接着，考察组一行还参观了泉州灵山圣墓、开元寺。

“福建在海上丝绸之路建设方面起步早，在文化、经济和贸易上的工作做得非常扎实，而且有特点。全国沿海区域服务海丝战略，其他省问我有没有做得的比较好的地方，要我给他们提提意见，我跟他们说可借鉴福建做法。”中国海洋大学副研究员李大海对于福建主动融入海上丝绸之路建设的好做法给予肯定。

李大海分析认为，“这项国家战略愿望，相当于为各省提供了一个公共服务的平台，沿海地区只要把自己的资源禀赋、产业，利用这个平台，放大出来。这些元素原来都是有的，战略提出来后，使得这些资源要素都能够更好地配置，更加优化、有效率的配置，这是福建沿海地方来参与国家战略的落脚点。”

那么，福建省级层面要发挥什么作用？福建怎么定位？李大海建议，“福建省级对于地方、企业、个人，同样要发挥提供公共服务平台的作用。丝绸之路，政府不能亲自干，政府来搭建舞台，让企业积极参与，要把企业需求摸出来，把企业凝聚起来团聚起来。企业需求原来是比较散的，但是省级层面能够找到企业各种各样的需求，同时用省一级力量来整合力量。例如政和下西洋是国家层面在做，投入产出过大可能是不合适的。这是福建必须有的一个定位。”