就在全国造船业深受产能过剩困扰、造船完工量同比大幅下降的形势下，福建省船舶工业集团逆势发展，近期兼并了两家民营船厂。集团董事长赵金杰说：“在产能兼并的同时，我们加快了技术改造，坚持以海工船、汽车滚装船等特色船舶为主打产品，目前手持订单已排到２０１７年上半年，金额达４２亿美元。”

跟福建省船舶工业集团在造船业的突出表现类似，在整体经济下行压力增大背景下，福建省经济表现在东部地区特别“抢眼”。凭借基础设施投资发力、产业龙头带动提升，今年前三季度福建地区生产总值同比增长９．５％，规模以上工业增加值同比增长１２．１％，增速居于东部地区领先位次。

今年以来，受外部环境收缩和内部经营成本上升等因素共同作用，福建经济下行压力也不断加大。面对各种不利局面，福建省委省政府抓住关键，突破重点，相继出台了一系列稳增长调结构的政策措施，充分发挥投资的关键作用，重点抓好重大项目、抓好基础设施、抓好要素保障。

在这一轮投资中，福建努力创造条件吸引社会资本。９月１７日，福建省发展改革委发布基础设施、公用事业等领域１２２个鼓励社会投资项目，总投资达２２４８亿元。

“本轮推出的项目，有供水工程、高速公路等收益稳定的项目，有城市轨道交通等社会投资寻求突破的项目，也有已建或在建港口、高速公路等吸引社会资本稀释国有股权的项目。社会资本有巨大的投资需求，这些项目都是为了打破垄断、扩大社会投资准入范围的重要载体。”福建省发改委副主任吴亮碧说。

福建省委近日通过的《关于进一步加快福建科学发展跨越发展的行动计划》，总共梳理了３０１５个重大项目。福建省将创造条件，加大推进力度，加快形成“签约一批、开工一批、在建一批、投产一批”的滚动发展态势。

与此同时，福建省强化“龙头”带动促进结构调整。福建省南方科技经济研究院院长王开明说，福建产业结构“偏轻偏小”，中小企业多、龙头企业少。通过龙头企业带动做大做优增量，进行产业链优化整合，成为福建结构调整和优化升级的重要一招。

福建省发改委从石化、汽车、船舶、机械、纺织等１０个制造行业筛选了１００个龙头项目，作为全年跟踪推进的重点，总投资约５６９６亿元，预计年内投产达产后可新增产值２４４５亿元。福建省产业龙头促进计划还确定了培育发展的２０个重点龙头产业，到２０２０年全省主营业务收入超１００亿元企业将达１５０家，其中超千亿元的产业集群（基地）２０个。

目前福建实施产业龙头促进计划已取得初步成效，龙头企业加快改造升级和兼并重组步伐，通过创新提高了市场竞争力。福建省船舶工业集团就是产业龙头促进计划的一个成功案例。