福建已成为新能源汽车的高地。统计数据显示，福建省新能源汽车全产业链2019年产值超过1400亿元(人民币，下同)；其中，宁德时代更是实现营业收入458亿元，全球市场占有率达28%，动力电池使用量连续三年居全球第一。

福建日前明确，将加快新能源汽车、储能电池和新能源装备推广应用，推动产业高质量发展，建设“电动福建”。官方称，到2022年，全产业链产值超过2800亿元。

多位经济专家接受中新社记者采访时认为，加快推动“电动福建”建设，既营造了有利于汽车消费的市场环境，有效应对疫情对产业的冲击；也深化福建生态文明试验区建设，推进供给侧结构性改革。

福建省是中国首个国家生态文明试验区，新能源汽车、储能电池和新能源装备率先推广应用。近年来，福建官方密集发力新能源汽车领域，先后出台《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020)》以及《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》。

目前，福建省新能源客车、动力电池、永磁电机等关键产品技术均处于全国前列，现有新能源汽车整车生产企业9家，基本涵盖了所有类别的新能源汽车产品。其中，去年9月正式投产的上汽宁德工厂自去年10月到12月，3个月共生产汽车10018辆，其中新能源汽车3350辆，产值约15亿元，预计2020年产销将超过8万辆。

然而，福建新能源汽车产业发展也遭遇了一定困难。福建省工业和信息化厅有关人士就指出，面对新冠肺炎疫情的冲击，中国汽车产销整体下滑，福建汽车产业同样受到较大冲击。同时，新能源汽车推广应用示范效应还不足，除公交外，公务车、出租车、物流车等公共领域，新能源汽车仍较少。

从日前发布的《关于进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划(2020-2022年)》中可见，福建将重点培育和打造新能源汽车、储能电池、新能源装备产业集群，壮大和延伸产业链。

福建将继续加强新能源汽车推广应用，并加快配套设施建设。官方明确，到2022年，福建省累计推广应用新能源汽车标准车56万辆，在2019年累计推广应用基础上翻一番；各设区市城市核心区公共充电网络较为完备，各县(市、区)城市核心区公共充电服务网络初步建成，全省便捷高效的充电网络基本形成。

创新仍是“电动福建”建设的突破点。福建将重金支持研发中心建设，加快新车型开发，支持企业加大研发投入；支持宁德时代能源器件创新实验室、厦门钨业高端储能材料国家地方联合工程研究中心、省汽车集团汽车研究院等研发平台建设；加强新一代动力电池、储能电池、轻量化新材料和新型充电桩、废旧电池梯次与再生利用等关键共性技术攻关和示范应用。

福建师范大学经济学院院长黄茂兴认为，政策红利逐渐释放，新能源汽车全产业链的形成，将推动福建新能源汽车产业加速崛起，推动福建产业高质量发展。