2020年03月06日11:27来源：人民网-福建频道

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海澜中谷3正在新海达码头有条不紊地作业中。林晗摄

海澜中谷3正在新海达码头有条不紊地作业中。林晗摄

新冠肺炎疫情的发生，不仅给人民身体健康带来威胁，也对全球集装箱运输业产生影响，行业面临需求降低、货物积压、流通困难等问题，对我国的实体经济和国际供应链形成较大沖击。

作为沿海大省，港口既是福建连接水陆域的重要枢纽、物流发展的重要平台和临港产业布局的重要依托，更是推动海西经济发展的重要支撑力量。面对疫情，福建港航行业积极迎接挑战，充分发挥海洋运输优势，携手抗击疫情，助力尽早復苏经济。

港口生产：物流供应“不断链”

2月26日早上，“中谷雄安”号靠泊在厦门港新海达19号泊位，船上装载着从天津港运送过来的货物，机械吊臂来回挥舞，正在有条不紊地进行装卸作业，本次在该码头装卸4000TEU。中谷海运是全国内贸运输领域综合实力最强的航运企业之一，船舶运力排名全球第十三位，是厦门港内贸集装箱吞吐量最大的航运企业，去年在厦门港吞吐量达227万TEU。

疫情期间，该公司充分调用在厦门港的十余条航线运力参与疫情物资运输，还积极与码头、车队等各环节合作单位密切配合，保障物流供应链“不断链”。“我们公司在厦门港的航线运力为142万吨，在保障防疫物资运输的同时，我们也在积极恢復自身业务，为社会民生、经济发展提供物流保障。”中谷海运相关负责人表示。

自1月24日启动重大突发公共卫生事件一级响应以来，福建全省港航行业坚持一手抓疫情防控、一手抓安全生产，持续保持不间断作业，全天候优先保障重点防疫、民生物资运输，厦门港务集团等港口码头企业针对涉及救援物资开通“绿色通道”，给予优先作业、优先提运及费用减免优惠，保障救援物资第一时间输送到前线。疫情期间，全省各主要港口充分发挥运输物流大通道作用，煤炭、石油化工等能源及生产基础原料运输保持安全、有序、高效、畅通，为打好疫情阻击战和社会经济稳定发展提供坚强有力的运输服务保障。

1月24日至2月29日，全省沿海港口累计已运送防疫物资0.5809万吨，运送粮食、果蔬、冻品等基本生活物资85.3653万吨，运送煤炭723.2105万吨、石油及化工制品等基本生产保障物资448.4758万吨。

统筹推进疫情防控和港航生产发展，福建港航结合疫情发展变化，及时按下保生产、稳经营的“快进键”，积极协调、帮助港口企业恢復正常生产。截至3月4日，全省港口企业（除客运、辅助业外）生产復工率达100%，一线工人返岗率达95.67%。福建省港航事业发展中心相关负责人表示，全省港口企业已基本步入正常生产运行轨道。

截至2月29日，全省沿海港口正常运行航线225条，其中国际航线126条，内支线22条，内贸线77条，航线总数量已达到去年同期的8.5成，通达国内外各主要港口。2020年1-2月，全省沿海港口完成货物吞吐量7727.51万吨（快报数），其中集装箱吞吐量225.90万标箱，同比仅分别下降10.6%、11.4%。

丝路海运：维护国际供应链

2月26日，在厦门港国际航运科创中心智能操作区，透过大屏幕，可以看到佔地面积达110多万平方米的海天码头，集装箱卡车来来往往。自2月10日开始全线返岗復工以来，海天码头的返岗復工率已达99%。

在海天码头现场，可以看到这样一个作业场景：集装箱拖车驾驶室里的智能终端，指挥司机分毫不差地将车停在桥吊吊具下﹔高空桥吊驾驶室内也有一个终端，清晰显示要装卸船上的哪一个箱子……相比传统需要多岗位人工配合的码头作业，海天码头全新上线的这套智能化装卸平台系统，现场操作人员可减少50%，作业效率提升了10%。

厦门港海天码头是“丝路海运”的重要港区，目前航线覆盖“一带一路”沿线24个国家的54座港口。其中78%的“丝路海运”命名航线途经或从这里出发驶向东南亚、中东、非洲、欧洲等“一带一路”国家和地区，面向全球互联海运贸易网络。

科技战“疫”，人工智能技术的运用，为“丝路海运”復工復产注入了强效助推剂。疫情期间，“丝路海运”的两大主要港口厦门港、福州港发挥科技力量，充分借助远程桥吊控制、智慧物流、智能闸口、智能装卸等平台的功能优势，积极抢运医卫器材、粮油、电煤等防疫和民生保障重点物资，有序实现了復工復产，有力保障了国际贸易顺利运转。

福建是中国大陆重要的出海口，是中国与世界交往的重要窗口，更是着名的侨乡。1500多万海外乡亲遍布世界各地，其中80%聚居在东南亚地区。凭着敢拼、勤劳、能干的本质,闽商在各行业领域都有一定影响力，和中国大陆有着密切的贸易和人员往来。得益于连接东北亚与东南亚的枢纽区位优势，福建率先发起的“丝路海运”，作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流品牌和平台，得到马士基、中远海运、PSA、长荣海运、太平船务等100多家为国内外港口航运物流企业的积极响应，截至目前，加入“丝路海运”的国际集装箱航线已达到60条，实现对中国沿海和日本、韩国、东盟主要港口的全覆盖，并进一步向俄罗斯远东-北美及印度洋-红海-地中海沿岸拓展。

充分发挥“丝路海运”平台和品牌优势，深耕日韩、东南亚等周边地区，福建坚守国际航线网络，从港口生产、信息技术、通关便利、资金支持等多方面为港航、物流、贸易企业保驾护航，有力促进我国国际供应链完整有效运转。疫情期间，虽然各条航线吞吐量均有所减少，但航线网络保持完整。

2020年以来，截至2月29日，“丝路海运”共开行327个航次，完成集装箱吞吐量29.95万标箱。

政策支持：共同战“疫”齐发力

为支持港航企业应对疫情，减轻发展压力，港航管理部门主动介入，积极协调解决企业復工復产存在的困难和问题，出台延长大宗散货及油品免费堆存期、码头集装箱免堆期、码头费用结算周期等措施，有效减轻港航企业和货主负担。厦门港还提前拨付港口集装箱发展扶持资金，进一步缓解企业资金周转难问题。

2月20日，厦门港又率先重磅出台支持港航企业政策，从减免部分港口港口收费、减半征收船舶引航费、降低外贸中转港口作业包干费、减免集装箱拖车停车费等方面给予扶持，预计可为港航企业减轻运营成本约3750万元。

疫情期间，各大企业尤其是外贸企业承受较大压力。福建省港航企业努力克服自身困难，主动承责担当，出台减费让利措施，助力广大外贸企业恢復生产发展。据不完全统计，福建省厦门港的集装箱码头集团、远海集装箱码头、招商局码头，福州港的福港集箱，泉州港的泉州太平洋集装箱码头，湄洲湾港的莆头港口开发有限公司等都出台了包括减免进出口集装箱在春节期间及延长假期期间的库场使用费等减费让利措施，据测算，1月24日以来，全省港口企业累计已减免各项费用1000余万元。(陈娜妍邹继炜)