“去一趟县城不容易，需要绕道塔庄、坂东等乡镇，开车要70多分钟。到明年，从我们镇半个小时就能到县城了，那可太方便了。”说起家门口的路，福建省福州市闽清县省璜镇居民章增强有些兴奋。

去年以来，闽清县开工建设24个交通项目，为群众织就四通八达的镇村交通网。日前，随着308省道云龙段三际坂大桥等控制性节点工程建设完成，闽清梅溪新城至省璜镇的县域大通道初步打通，有望在明年年初建成通车。届时，偏远的省璜镇将融入闽清县域“半小时生活圈”。

闽清县的交通建设只是福建加快交通基础设施补短板的一个示例。2018年，福建省交通运输厅把基础设施补短板作为重中之重，全年投资907亿元，实施路网提升工程，持续优化普通公路网络，加快53个交通重点扶贫县的通乡公路、村道安保设施、海岛交通等交通基础设施建设。今年，福建聚焦深化供给侧结构性改革，实施交通优化提升计划，力争在加快补齐短板上实现新突破。

设区市建设连环成片旅游生态示范路

2018年，福建建成7个高速公路项目235公里，全省高速公路通车里程达到5344公里;建成31个普通公路项目350公里，新开工44个项目209公里;建成农村公路2811公里。

在“十三五”期的后两年，福建省交通运输厅计划投资1497亿元，深入实施“丝路海运”交通通道工程、两大协同发展区干线公路基础设施互联互通工程、交通运输脱贫攻坚战工程、乡村振兴战略交通支持工程、交通与旅游业联动工程、交通与物流业联动工程、军民融合深度发展交通支撑工程、交通与制造业联动工程8个重大工程，重点推进38个高速公路项目、120个普通国省干线公路项目、5个内河航运项目、50个沿海港航项目、30个运输枢纽站场项目建设，形成“建成一批、开工一批、储备一批”的发展态势。

近日，福建省交通运输厅公布全省资源路旅游路产业路建设项目库，共283个项目约1398.2公里，大力发展红色旅游公路，持续推进绿色公路建设，完善连接景区的交通基础设施，提升交通基础设施旅游服务能力。到今年年底，福建将在每个设区市打造一条不少于50公里连环成片的旅游观光生态示范路，推动交通与旅游业联动发展。

福建将着力促进福州港、厦门港与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家港口缔结友好港，支持厦门建设东南国际航运中心，鼓励大型航运企业积极拓展与境外港口的开发合作运营，引导港口企业参与江西、湖南等内陆省份“无水港”建设，基本形成与中欧班列有机衔接的陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易大通道。到2020年，福建沿海重点港区专业化泊位占比将显著提高，具备停靠45万吨级油轮、40万吨级散货船和20万吨级集装箱船等大型船舶的能力。

发展超千亿元现代服务业产业集群

交通是现代服务业提升的先行领域。福建省交通运输厅相关负责人表示，随着交通基础设施的日益完善，福建产业资源进一步流动优化，物流服务体系趋向经济高效，大力发展交通运输现代服务业正当其时。

2018年9月起，福建在交通运输服务领域开展项目攻坚，以大型民营企业、总部经济、闽商回归为重点，对接8大类、204个项目，涵盖无车承运人、快递服务、城市绿色配送、陆地港、多式联运、智慧出行、邮轮经济等业态，总投资突破1600亿元，成功吸引一批龙头企业来闽设立全国总部或区域总部，着力发展超千亿元交通运输现代服务业产业集群。

福建还以项目攻坚倒逼政策完善，推动出台加快推进交通运输服务业发展若干政策措施，在优化项目用地、强化降本增效、推进总部聚集、改善通行管理等方面，全方位支持交通运输现代服务业发展壮大。

下一步，福建将通过闽商回归、以商招商、产业链招商等方式，继续吸引一批优质交通运输现代服务项目落地福建，推动无车承运人试点示范企业吸引更多的税收、物流资源集聚，进一步提升交通运输产值和税收贡献率，为福建提升第三产业比重作出贡献。

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