“汽车产业园项目一期用地征迁已基本完成，4月底即将正式开工。”近日，一则关于汽车产业园的消息传遍了南太武南溪湾区域，成为当地的“头条新闻”。

“作为龙海首个百亿元产值汽车产业项目，汽车产业园的启动将会极大地增强南太武南溪湾重点区域的核心竞争力，促进重点区域实现跨越式发展。”龙海市经信局副局长林瑞鹏证实了这一消息。

全方位规划，

一张蓝图绘到底

龙海市汽车产业园，位于龙海两大重点区域之一——南太武南溪湾片区内，项目规划总用地5700亩，主要建设金龙新能源客车和汽车汽配产业链项目。

在产业园内，金龙汽车规划建设产能3万辆大中型客车(含新能源)和10万辆轻型客车的现代化整车生产基地。同时规划配套投资建设汽车核心重要零部件，形成上、中游产业配套的汽车产业园区。汽车产业园预计总投资约100亿元，分二期建设，第一期投资近30亿元。项目全部建成投产后预计产值达400亿元。

作为对接厦漳同城化的重要平台，南太武南溪湾区域在产业对接的基础上，加强城市建设对接，高定位地进行城市规划设计。日前，启动了总用地面积约20平方公里的南太武滨海新城核心区规划设计。作为汽车产业项目征迁的配套，港尾镇同时还启动了近500亩的汽车产业园集中安置区项目建设。集拆迁安置、人才用房、学校、公园、商业综合体为一体，完善城市产业配套。

作为产城融合的典范，汽车产业园的落成将会为南太武南溪湾重点区域，尤其是港尾镇，注入强大的发展动力，从而改写这一地区的发展面貌。

全产业招商，

一任接着一任干

也许有人会问，年产13万辆、产值400亿元，为何体量如此之大的金龙汽车项目会选择落户龙海?这归功于龙海近年来采取的“全产业链招商”举措，通过优化营商环境，提升服务水平，在产业链的上下游做好文章。栽好汽车产业的“梧桐树”，才引得金龙客车这只“金凤凰”来栖。

南太武南溪湾重点区域开发建设指挥部指挥长蔡三蛇说道：“在引进金龙客车项目之前，我们就已经着手谋划汽车相关产业的布局了，正新橡胶、凯思达电子等汽车汽配项目就如同‘两翼’，为汽车产业园的发展提供强大的吸引力和支撑力。”在紧邻汽车产业园的东侧，总用地1760亩的正新(漳州)橡胶工厂里，数十个大型生产车间正开足马力生产橡胶轮胎。该项目的落户，填补了漳州汽车汽配产业空白，并吸引了新港热能、厦大科技园等链接项目的集聚。据了解，正新橡胶项目计划总投资10亿美元，全部达产后年可创产值上100亿元，成为亚洲最大的单厂生产电动车、摩托车轮胎的企业。

而在汽车产业园的西侧，一山之隔的南溪湾创业园片区，则是凯思达电子、特尔福汽车电子等高新技术科研机构的大本营。通过主攻研发汽车电子控制器系统、新能源汽车关键零件等相关产品，为汽车生产提供强大的技术支撑。

从橡胶轮胎到汽车电子控制器的“两翼齐飞”，再到如今的整车制造，全产业链的百亿汽车产业集群正在加速形成。

梧桐叶茂，方得凤凰来仪。正是由于龙海近年来不断重视汽车产业的发展，在招商引资上提前做足了“功课”，发挥良好的产业集群优势，让金龙客车选择了龙海这个最佳的栖息之地。

全力度征迁,

朝夕分秒争无怠

既要栽桐引凤，还要筑巢留凤。随着金龙客车入驻汽车产业园，项目征迁工作也在全速推进。

“汽车产业园项目规划总用地5700亩，房屋总拆迁面积达14.6万平方米。自金龙客车项目签订后，我们就在第一时间启动了项目征地工作。”港尾镇党委书记曾润伍表示。

汽车产业园项目的顺利推进离不开镇村干部的共同努力。港尾镇通过制定了一系列工作考核和激励制度，把全镇干部调动起来。干部把九湖、颜厝等优秀征迁乡镇当作学习比较的对象，大家有了竞赛征迁的意识。

“征迁安置的工作量很大，相当于要对两个自然村进行整体搬迁，其工作难度可想而知。征迁组的干部经常‘五加二，白加黑’地开展工作，就为了促进项目的早日动工。”征迁组负责人许良辉说道。

汽车产业园项目规模大、时间紧、任务重，是块难啃的硬骨头。征迁干部面对难题毫不退缩，迎难而上，撸袖实干。龙海市通过把项目作为磨练干部的试金石，在一线锻炼干部，在一线重用干部，打造出一支敢于担当、作风优良的征迁队伍。面对规划多次变更，征迁任务多次加码，征迁组集中时间、集中精力抓征迁，发挥团队协作精神，连续作战，目前项目一期红线范围内2200多亩土地，一万平方米的房屋征迁工作已基本完成。

今年来，龙海市在推进汽车产业园项目上，持续加大支持和保障力度，更是在干部任用上给予相应的政策倾斜。为了更好地推进项目征迁工作，龙海市通过“将点兵、兵选将”的方式，让作风扎实、工作过硬的市直机关干部参与到南太武南溪湾重点项目的一线征迁中，为重点区域的发展提供强大的人力支撑。

“龙海近年来一直坚持一张蓝图绘到底，一任接着一任干。从2009年的‘正新速度’到今年的‘金龙速度’，百亿元产值规模的汽车产业园在今朝得以实现，一座产城融合的现代化新城正逐步崛起。”南太武南溪湾指挥部指挥长蔡三蛇说。