前不久，中国·海峡项目成果交易会(简称6.18)于6月18日—21日在福州成功举行，中国经济网受邀在现场开设演播室，同时，前来参展的成果、项目、国内外高校、科研单位、技术人员、投资者和企业家通过中国经济网的演播室把自己的科技创新成果、创新创业故事展现给全国网友。其中，福州铁建建筑有限公司助力新福建建设，近年完成了福州火车北站候车厅和站台无柱雨棚项目、青运会的连江体育馆和福建省少体校、高铁站房仙游站、三明北站、古田会址站、长汀南站及龙岩动车所等项目，以“兑现承诺、奋力冲刺”为目标，充分展示了铁军的团队协作精神，为新福建建设奏响了动人的建筑之歌。

福州铁建建筑有限公司做客中国经济网演播室。中国经济网王子威摄。

“我们要对我们的客户负责，比如在龙岩动车所上，为了保质保量的完成工期，我们“5+2”、‘白+黑’24小时作业是肯定的，同时还要加强施工管理，加大投入，无论如何都要信守承诺，兑现合同，展现企业铁军风采!”6月19日福州铁建建筑有限公司总经理邱晨杰在中国经济网6.18演播室介绍到。自2016年3月15日动工起，克服雨季施工困难仅用45天于2016年4月30日主项目两线检查库开始提交专用设备安装，自6月6日起，由福州铁建建筑有限公司承建的龙岩动车所——两线检查库及相关配套工程，陆续通过南昌铁路局各专项检查验收，于6月16日正式交付使用，提前兑现百日建好检查库的合同目标，创造了不凡的业绩。龙岩是中国革命老区和中央苏区的组成部分，长征出发地之一，享有“二十年红旗不倒”的美誉。随着南三龙铁路建设，龙岩站内各方向车辆引入，始发终到车对数不断增加，龙岩站亟需新建动车组检查库以满足动车组检修需求，这也能有效缓解厦门、福州地区动车检修设施不足的问题。新建两线检查库及配套工程的施工建设，对于提升龙岩红色之旅品质，提升龙岩城市形象，扩大龙岩影响力具有重大意义。统一目标，形成共识，掀起施工高潮南昌铁路局龙岩新建动车组检查库工程，主要包括了路基、桥涵、新建二线检查库、控制室、轮对踏面诊断棚及受电弓检测棚、车辆存放充电间、信号楼、开闭所及滤网清洗间及相关配套工程。建筑面积21151平米，工程造价8072万元，合同工期100天，自3月11日到6月18日。这项工程作为南昌铁路局今年更新改造计划中的重点工程之一，工期十分紧迫，工程能否按时兑现对公司承揽南昌铁路局建设市场有重大意义。龙岩动车所为房建工程，其业主与之前福州铁建建筑有限公司承建的赣龙铁路扩能改造6标工程为同一业主，为了更好地贯彻落实业主指令，减少与业主的“磨合”期，经公司领导充分考虑，决定项目部人员在组建上保留赣龙铁路扩能改造6标原班人马，再补充调配有丰富大型建筑群体施工经验的总工、技术主管，加配安全防护人员，组成强有力的项目管理团队。百日会战刻不容缓。为尽快推进项目进展，项目部内部很快明确了以项目经理郭天长为总指挥;常务副经理陈盛杰负责内外协调沟通、把控总体进度;总工程师杨芸红负责整个工程的质量安全、专项方案等技术管理;党工委书记邹勇负责对外接待、项目后勤服务;福州铁建建筑有限公司经理邱晨杰驻点调配资源的分工方案，并层层细化，做到事有人管，责有人担，管理范围全面覆盖到所有的施工环节。项目部成员各司其职，迅速进入角色，分工协作，井然有序。“成功是给有准备的人”，项目部精心编制好施工组织设计和专项施工方案，研究确定了各工序交叉作业顺序，在短时间内组织众多施工设备进场调试作业，累计进场旋挖桩机9台，高压旋喷桩机2台，起重机11台，发电机10台，破碎机2台，挖掘机12台，铲车5台,汽车泵2台，渣土车40辆，大干快上的赶工场面迅速形成。大家目标只有一个——务必在百日合同工期内圆满完成龙岩动车所建设，不负老区人民所托!

龙岩动车组两线检查库外观。福州铁建供图。

做足准备，科学施工，攻克诸多难关“摆在面前的拦路虎很多，但是我们没有退路，必须正视困难，想方设法去解决它。”龙岩动车检查库项目部经理郭天长表示，工程临近既有线，施工场地狭窄、分散，地下管线复杂，涉及房建、给排水、路基、轨道、通信、电力、专用设备安装等多专业交叉施工，每一个工期节点，都是一个不小的挑战。“能否把住桩基节点，打赢第一仗，是项目部面临的关键一坎。”项目常务副经理陈盛杰指出，钻孔灌注桩桩基施工作为项目的第一项作业内容，耗时较长，也是安全质量把控的重中之中。为此，项目部制定了详细的专项作业计划，全工作面作业，上足机械设备，24小时倒班连续施工，一人一桩机做好检查和记录，并做好交接工作。旋挖桩施工范围边距铁路营业线17米，旋挖钻机大臂高20米，存在机械倾覆压倒铁路营业线高压线及铁轨占道的安全隐患，且现场最高峰有9台桩机同时施工，安全防范任务十分重。为了确保施工安全，坚守住安全的高压红线，项目部增加安全防护员的数量，分批次轮班持证上岗，严格按照安全标准24小时不间断安全巡逻，通过班前教育及过程监控，不断加强项目部成员及施工班组的安全意识和精品意识，确保了施工期间的各项安全稳定。经过精心组织，努力拼搏，项目部在20天内就完成了所有543根桩基的施工，奠定了百日之战胜利的第一步。“测量放样的及时性、准确度直接决定动车所能否及时交验并满足使用功能。”作为测量一组小组长焦阳倍感压力。由于各新建建筑物均在既有线路附近，建筑物及轨道桥、整体道床预埋件等对线界及预埋件精度要求特别高，而单位工程均采取多班组轮班、分段、分层流水作业，无形中使测量组的工作量翻倍增长。为了确保测量的精准度，又不增加测量时间，项目部增派测量人员，组建两组专业测量小组——轴线定位组和高程组，并配备高精度的测量仪器、工具，指派专人负责与其他专业间接口测量。“经过反复复核检验，所有房屋不存在线界问题，所有预埋件一次性向厂家移交，合格率为100%。”测量二组组长邹欢高兴地说道。为了做好项目整体跟踪控制，在指挥部生产协调会后，项目部班子坚持每天17：30召集项目部各部门负责人、技术主管及各施工班组负责人开会，对业主生产协调会的内容进行落实到人的高效安排;对当天存在的问题进行项目部与班组、班组与班组的当面协调;布置第二天的工作任务及工序安排，确保现场交叉作业合理有序。项目部始终坚守“当天任务当天解决，只能提前不能拖后”的工期节点要求，以“灵活多变、见缝插针、重点突击”的工作思路，合理组织施工，积极变更优化。虽然不利条件众多，但面对困难项目部始终坚持“不畏艰险，勇攀高峰”的企业精神，认真落实上级领导的各项部署和业主单位的各项指令。在项目团队共同努力下，通过精心的流水作业组织，各工序紧密衔接，自3月11日项目开工以来，两线检查库主体(总长468米，建筑面积8198平方米，单层钢结构)仅15天完成桩基工程，第30天完成承台、基础梁工程，第35天完成钢柱、桁架吊装，第45天提交主库全长的四分之一工作面给厂家设备安装;两线检查库边跨(五层框架房屋)仅16天完成桩基工程，第25天完成承台、基础梁工程，第50天完成边跨主体结构;除主库、边跨外，其余单体工程用时40天达到设备安装条件并提交。凝心聚力，稳扎稳打，众人拾柴火焰高为打赢龙岩动车组检查库百日工程这场硬仗，项目领导班子时刻关注着团队成员的工作、思想和精神状态，最大程度发挥出项目团队中每个人的作用，力求实现团队资源的高效运用。每一天都是大干快干节奏的项目在龙岩雨季期动工,又恰逢“厄尔尼诺”现象发生，连续大量的降雨对现场施工造成了极大的困难。好在项目领导班子有丰富的施工经验，提前针对龙岩地区气候特征做好预判，备足人力物资，并科学调整施工环节。前期为了确保工期，项目部采取两班倒赶工作业，很多技术人员都对这样的赶工节奏有点吃不消，项目班子发现这一状态后，果断将“两班倒”及时调整成了“三班倒”，项目经理郭天长表态：“必须保证大家的休息，从提高效率、合理组织和优化施工上节约时间!”这一举措让项目部成员感受到了项目领导的真切关心，将工期压力转化为充沛精力投身到项目建设中，工期并未因雨季而有所耽搁。项目部成员每天24小时轮班在现场，十分辛苦。为了让施工现场人员吃到新鲜菜，从一开始让蔬菜供应商送货上门，到“后勤”总管王郑燕亲自去菜市场挑选，食堂的菜样，每天都换着花样来。“只有提高后勤服务质量，大家干劲才会足，人也会显得更精神。”在项目党建工作方面，党支部书记邹勇花了不少的心思，设计鼓舞人心的宣传横幅和专栏，因地制宜的与项目成员谈心鼓劲，动员会、座谈会以及每日的生产例会都成为思想工作的阵地。“鼓励大家卯足劲攻克难关，再以干出的成果逐步坚定大家的信心。”为了确保在百日之内保质保量完成任务，福州铁建建筑有限公司经理邱晨杰亲自扎根现场，统筹整个项目的管理与协调，指导项目方案的选择和优化。他结合现场实例多次强调“硬战要细打、巧打”，在主库的轨道桥施工过程中，邱经理研究设计图纸，建议将排污管的走向合理挪移，与轨道桥合并开挖，在征得设计单位的同意后实施。此项优化使项目工序上少了一道管沟开挖作业时间，缩短了工期，减少了土方开挖量，降低了工程成本。从项目部普通的一名技术员，到项目领导班子，乃至公司经理，大家心往一处想，劲往一处使，按照施工组织计划，齐心协力稳扎稳打，项目部圆满兑现了百日内建好检查库的奋斗目标，且较6月18日的百日工期计划提前了2天。龙岩动车组检查库工程自动工以来，受到了南昌路局局长王培、副局长钟生贵、副局长任朝阳等领导的关注和指导，屡屡获得肯定与好评。这场“信誉战、攻坚战、工期安全质量保卫战”，福州铁建建筑有限公司不辱使命打出了铁军的气势。